Un projet en deux phases
Compte tenu de la complexité du projet, la RD 920 a été décomposée en deux parties :
- la section sud : de l’avenue Léon Jouhaux à Antony à la place de la Résistance à Bourg-la-Reine ;
- la section nord : de la place de la Résistance à Bourg-la-Reine au boulevard Romain Rolland à Montrouge, dont une grande partie est sur le Val-de-Marne.
Considérant l'importance du projet et des futurs travaux à mener, les études commencent par la partie sud (Antony, Sceaux et Bourg-la-Reine).
En ce qui concerne la partie nord, Patrick Devedjian a réuni les représentants et élus des conseils généraux des Hauts-de-Seine, du Val-de-Marne et des villes de Cachan, Arcueil, Bourg-la-Reine, Bagneux et Montrouge le 19 juin 2008 à Nanterre. Ils ont décidé de travailler en commun au sein d’un comité de pilotage.
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Secteur 6 : boulevard du Maréchal Joffre
De la place de la Résistance à la place de la Libération (Bourg-la-Reine)
Aujourd'hui Ce boulevard, en sens unique vers Antony, traverse le centre de Bourg-la-Reine et offre alternativement deux ou trois voies de circulation. Le couloir de bus en site propre longe le boulevard du Maréchal Joffre, de la rue de Fontenay à la place de la gare de Bourg-la-Reine.
Peu identifiable, il est emprunté par d’autres usagers ce qui le rend inefficace. Les circulations douces ne disposent pas d’un espace propre, les véhicules des forains stationnent sur la chaussée.
Les objectifs-Aménager un boulevard urbain assurant la mixité des usages et garantissant la fluidité d’une circulation importante avec une vie locale dynamique.
- Intégrer un itinéraire cyclable continu dans le sens Paris-Antony.
- Optimiser les places de stationnement en adéquation avec les besoins résidentiels ou du marché.
Demain  | 
L’aménagement proposera une requalification globale avec de nouvelles plantations d’alignements, deux files de circulation, des stationnements intégrés aux trottoirs ainsi qu’une piste cyclable bien identifiée.
De la rue de Fontenay à la gare de Bourg-la-reine
La priorité est donnée aux transports en commun en site propre entre la rue de Fontenay et la gare RER de Bourg-la-Reine avec un séparateur clairement matérialisé. Ici, les arbres d'alignement, en raison de leur mauvaise santé, seront remplacés. Suite à la concertation, les places de stationnement auront une largeur de 2,50m pour les besoins du marché.
De la gare de Bourg-la-Reine à la place de la Libération 
Contre-allée mixte (stationnements, cycles, voitures), nouvelles plantations, matériaux de qualité, chaussée réduisant les nuisances sonores, amélioreront le cadre de vie tout en assurant la fluidité de la circulation. |
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