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Un projet en deux phases


Compte tenu de la complexité du projet, la RD 920 a été décomposée en deux parties :  
 
- la section sud : de l’avenue Léon Jouhaux à Antony  à la place de la Résistance à Bourg-la-Reine ;
- la section nord : de la place de la Résistance à Bourg-la-Reine au boulevard Romain Rolland à Montrouge, dont une grande partie est sur le Val-de-Marne.
 

Considérant l'importance du projet et des futurs travaux à mener, les études commencent par la partie sud (Antony, Sceaux et Bourg-la-Reine).
 

En ce qui concerne la partie nord, Patrick Devedjian a réuni les représentants et élus des conseils généraux des Hauts-de-Seine, du Val-de-Marne et des villes de Cachan, Arcueil, Bourg-la-Reine, Bagneux et Montrouge le 19 juin 2008 à Nanterre. Ils ont décidé de travailler en commun au sein d’un comité de pilotage.

Secteur 5 : avenue du Général Leclerc (2)

De la place de la Libération à la place de la Résistance (Bourg-la-Reine)


  • Aujourd'hui

    L’avenue du Général Leclerc traverse le centre de Bourg-la-Reine, véritable lieu de vie et d’échanges. Elle est à deux ou trois voies de circulation avec un sens unique vers Paris.

     
    Cette partie de la RD920 très commerçante est assez hétérogène dans son traitement et le patrimoine (chaussée, équipements de la voirie) est plutôt en mauvais état.
     
     
  • Les objectifs

    - Renforcer le caractère urbain du site par la création de contre-allées favorisant les échanges avec la vie locale.
    Une contre-allée de desserte prendra place à droite de la RD920

    - Constituer de nouvelles plantations d’alignement et élargir les trottoirs pour mieux accueillir les personnes à mobilité réduite et dynamiser la vie commerçante


      
  • Demain

     

    Entre la rue de Bièvre et la place de la Résistance

    La construction d’une contre-allée de desserte augmentera et organisera la capacité de stationnement. Ce passage sécurisé bénéficiera aux circulations douces. Cette contre-allée permettra de mieux desservir les lieux publics dans des conditions de sécurité largement améliorées.


    De la place de la Libération au boulevard Carnot



    La contre allée, aujourd’hui à gauche de la chaussée, basculera à droite. Son usage mixte (vélos, livraisons, stationnements...) facilitera notamment la continuité cyclable.
     

    ZAC de la Bièvre



    Sous la contre-allée à usage mixte (véhicules, cycles et stationnements), un bassin de stockage des eaux pluviales sera créé.

     
    La place Condorcet

    Au coeur de Bourg-la-Reine, cette section très commerçante est modifiée au bénéfice des piétons qui disposent de plus d’espace pour accéder aux commerces. Une piste cyclable est proposée côté place Condorcet pour assurer la continuité de l’itinéraire cyclable sécurisé.


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