Un projet en deux phases
Compte tenu de la complexité du projet, la RD 920 a été décomposée en deux parties :
- la section sud : de l’avenue Léon Jouhaux à Antony à la place de la Résistance à Bourg-la-Reine ;
- la section nord : de la place de la Résistance à Bourg-la-Reine au boulevard Romain Rolland à Montrouge, dont une grande partie est sur le Val-de-Marne.
Considérant l'importance du projet et des futurs travaux à mener, les études commencent par la partie sud (Antony, Sceaux et Bourg-la-Reine).
En ce qui concerne la partie nord, Patrick Devedjian a réuni les représentants et élus des conseils généraux des Hauts-de-Seine, du Val-de-Marne et des villes de Cachan, Arcueil, Bourg-la-Reine, Bagneux et Montrouge le 19 juin 2008 à Nanterre. Ils ont décidé de travailler en commun au sein d’un comité de pilotage.
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Présentation de l'aménagement
Le conseil général propose un aménagement en boulevard urbain cohérent, sécurisé et convivial sur les 5,7 km entre l’Essonne et la place de la Résistance à Bourg-la-Reine. Zoom sur un projet d'envergure qui couple aménagement d'un boulevard urbain (sécurité, stationnement, pistes cyclables, accessibilité) et amélioration du cadre de vie.
Les grands principes
Les objectifs
 Concrètement il s'agit sur l'ensemble du profil de la route de :
> réduire la chaussée à deux files par sens de circulation (en section courante),
> créer une continuité des itinéraires cyclables et offrir aux modes doux une plus grande sécurité,
> optimiser le stationnement,
> valoriser le capital vert en préservant les arbres d'alignement existants ou en créant un terre plein central pouvant être arboré,
> rénover l'éclairage public et les feux tricolores,
> prévoir systématiquement l'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite.
Par ailleurs, de véritables carrefours urbains seront implantés de façon à assurer une bonne desserte locale.
La sécurité de tous les usagers
 La sécurité routière sera améliorée grâce :
> à la création de terre pleins centraux si nécessaire. En effet, ces derniers offrent un large refuge au milieu de la traversée piétonne et la rendent ainsi plus sécurisante,
> en dédiant un espace propre aux cyclistes chaque fois que cela est possible,
> en améliorant la lisibilité de la voirie et en particulier des carrefours.
Les transports en commun
 A chaque fois que cela s'avère nécessaire, la circulation des transports en commun sera aménagée. C'est le cas sur la section de la RD 920 à Bourg-a-Reine entre la rue de Fontenay et la place de la gare de Bourg-la-Reine où une réflexion est menée pour augmenter la vitesse commerciale des bus.
Par ailleurs, l'ensemble des points d'arrêt sera aménagé pour assurer l'accessibilité des personnes à mobilité réduite.
Un projet durable
Un traitement paysager
 Le projet comportera plus d'espaces verts. Son impact sera donc globalement positif par rapport à l'existant en termes de surfaces végétalisées. L'ensemble des arbres impactés par l'aménagement seront remplacés. Ceux présentant un bon état sanitaire seront préservés au maximum. A l'inverse, les arbres en mauvais état sanitaire seront remplacés. De nombreux espaces verts seront créés (végétalisation du terre plein central, aménagements paysagers au niveau des carrefours...). Les plantations diversifiées utiliseront des essences locales adaptées aux conditions de climat et de sol nécéssitant peu d'entretien.
Un ruissellement maîtrisé
 Dans le cadre de sa politique générale, le conseil général a deux objectifs ambitieux :
> la maîtrise du volume d'eau circulant dans le réseau d'assainissement par temps de pluie,
> tout en diminuant les rejets d'eaux polluées vers le milieu naturel.
L'aménagement de la RD920 s'inscrira dans cette politique.
Un chantier éco-responsable
 Le mode d'exécution du chantier fait partie intégrante du respect de l'environnement du projet. A ce titre, les nuisances des engins de chantier seront contenues, te tri sélectif des déchets respecté et une attention particulière portée à la propreté du chantier.
Chaque fois que possible, les matériaux mis en oeuvre seront de préférence issus d'une filière de recyclage ou de production dans un cadre de développement durable.
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